地处京哈铁路干线上的吉林扶余营业站，是吉林省“北粮南运”重要运输节点站。10月份以来，该站一直保持高位运输状态，日均发运粮食50余车。为缓解运粮压力，该站固定运粮专线，安设19条运粮传送带，并根据客户需求，实施优先配空、优先装车，满足粮食外运需求。
此外，铁路部门主动整合铁路、公路、海运等运输资源，重点组织开行了长春、白城至大连港、营口港的多式联运班列，通过固定班期、固定线路、固定运力，实现与港口班轮航线的精准对接。10月份以来，通过多式联运运输粮食116.4万吨，较去年同期增长56.6%。
“我们充分发挥铁路大运量、绿色低碳优势，助力东北粮食主产区构建‘出村进城’农产品运输主动脉。目前，吉林省共开设粮食物流专用线112条，有效解决粮食运输‘最后一公里’。”长春铁路物流中心副主任杜永平说。
针对不同粮食品种特性，铁路部门还推行精细化车辆匹配与装载方案，对散装粮食全面使用敞顶集装箱装载，通过“顶部机械化灌注+苫布密封加固”作业，严格控制运输损耗率；对袋装粮食采用“货不落地”直装模式，规范货袋摆放间距，从源头消除运输途中的刮损风险。（新华网责任编辑 邵守志）
